西門子智能電氣閥門定位器的應(yīng)用
1、概述
大同第二發(fā)電廠一期工程總裝機(jī)容量120 萬千瓦,裝有6 臺東方鍋爐廠、東方汽輪機(jī)廠、
東方電機(jī)廠生產(chǎn)的200MW 發(fā)電機(jī)組，鍋爐為超高壓單汽包自然循環(huán)一次中間再熱固態(tài)排渣煤
粉爐，采用鋼球磨煤機(jī)、中間儲倉式制粉系統(tǒng)，鍋爐為額定蒸發(fā)量670t/h，主蒸汽壓力
13.7MPa，主蒸汽溫度540℃。超高壓鍋爐，其中＃1、＃2 爐為DG670/140－540/540－5 型爐，
?。?～＃6 爐為DG670/140－540/540－8 型爐。汽輪機(jī)為單軸超高壓一次中間再熱三缸三排汽凝汽式汽輪機(jī)，發(fā)電機(jī)為定子繞組水內(nèi)冷，定子鐵芯及轉(zhuǎn)子氫冷。其中5、6 號機(jī)組安裝有我國首次引進(jìn)的匈牙利海勒式凝汽器混合換熱間接空冷系統(tǒng)。
每臺機(jī)組的鋼球磨煤機(jī)、中間儲倉式制粉系統(tǒng)分＃1、＃2 兩套系統(tǒng)，每套系統(tǒng)中安裝了5 臺浙江瑞安儀表三廠生產(chǎn)的ZSLD 型氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)，自投產(chǎn)以來一直未投入自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)，另外燃燒系統(tǒng)的送、引風(fēng)擋板也使用了4 臺ZSLD 型氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)（部分已使用6DR3101-
/2N 定位器及6DR3104-8N 閥位裝置進(jìn)行了改造），至今最少的也使用了15 年，另一方面由于浙江瑞安儀表三廠更新?lián)Q代舊的備件已淘汰不生產(chǎn)，新生產(chǎn)的氣動機(jī)構(gòu)與舊機(jī)構(gòu)又不兼容和升級，我們就利用今年＃6 機(jī)組大修的機(jī)會對制粉系統(tǒng)的氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行徹底改造。
2、瑞安氣動門改造過程
此次改造采用的是北京一公司生產(chǎn)的箱式氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其公司針對國內(nèi)電廠實際運行情況，采取與北京西門子公司合作的生產(chǎn)方式，根據(jù)提供設(shè)計方案及圖紙，公司精選國外進(jìn)口配件生產(chǎn)的新一代執(zhí)行機(jī)構(gòu)。具有控制精度高、抗震、防塵、免維護(hù)運行等特點，非常適合于控制電廠風(fēng)門擋板等運行環(huán)境較差的設(shè)備。經(jīng)過其它眾多電力用戶的運行實踐，證明該產(chǎn)品已達(dá)到并超過了同類進(jìn)口執(zhí)行機(jī)構(gòu)的性能。
3、 改造后機(jī)構(gòu)的使用說明：
3.1、 過濾減壓閥：調(diào)整輸入氣源壓力至0.55Mpa 左右，一般每六個月用酒精清洗一次。
3.2、 手動/自動切換閥：
（1）正常運行時應(yīng)切至自動位置，機(jī)構(gòu)由遠(yuǎn)方電信號控制。
（2）當(dāng)需就地手操時切至手動位置，此時上、下氣缸氣路接通，至定位器的氣源被切斷，松開手柄上的緊鎖小手柄，可使用手柄手動操作，到位時將鎖緊螺絲鎖死。
3.3、閥門定位器（采用SIPANS PS2）：
（1）閥門定位器為兩線制接線方式，正常工作時應(yīng)保持大于3.6mA 的輸入電流。
?。?）執(zhí)行機(jī)構(gòu)的正、反作用可通過設(shè)置定位器參數(shù)實現(xiàn)。
?。?）定位器初始化基本為自動進(jìn)行。
3.4、 智型定位器PS 調(diào)試步驟：
初始化步驟：
（1）將手動/自動切換閥切至自動位置。
?。?）打開氣源二次門。
?。?）保持輸入信號大于3.6mA 的輸入電源.。
?。?）將定位器至為調(diào)參數(shù)狀態(tài)，并將參數(shù)“1.YFCT”至為“turn”（角行程）。
?。?）將定位器置為初始“P”模式，操作“+”或“-”鍵，使定位器顯示的執(zhí)行機(jī)構(gòu)全開、
全關(guān)位置在“95%”和“5”%之間。（如需要可調(diào)整反饋連桿）
?。?）將參數(shù)：“3.INIT”至為“Start”，定位器開始自動初始化。自動初始化共有五步。
?。?）待定位器顯示“FINISH”表示初始化結(jié)束，返回遠(yuǎn)方運行狀態(tài)，為正常工作模式。
我們只是對下列參數(shù)進(jìn)行組態(tài)。
參數(shù)名稱
功能
參數(shù)值
單位工廠設(shè)定
工廠設(shè)定
用戶設(shè)定
1．YFCT
執(zhí)行機(jī)構(gòu)的類型
-角行程執(zhí)行機(jī)構(gòu)
-直行程執(zhí)行機(jī)構(gòu)
-直行程執(zhí)行機(jī)構(gòu)
不帶正弦波校正
-角行程執(zhí)行機(jī)構(gòu)
帶NCS
-角行程執(zhí)行機(jī)構(gòu)
帶NCS，反向
turn
WAY
LWAY
ncSt
- ncSt
WAY
turn
2．YAGL（1）
額定反饋角
90°度
33
90
3．DEBA
控制器死區(qū)
Auto
0.1 至10.0%
Auto
0.3
4、 減溫Fisher 執(zhí)行機(jī)構(gòu)
每臺機(jī)組的減溫系統(tǒng)使用6 臺美國Fisher 公司的薄膜閥，其中有546 型電氣轉(zhuǎn)換器，657 定位器，使用至今其機(jī)械部分磨損較大，而且調(diào)試復(fù)雜，現(xiàn)線性較差。我們就對一個薄膜閥進(jìn)行相應(yīng)改造，取消546 型電氣轉(zhuǎn)換器及657 定位器，更換一臺SITRANS PS2 智能電氣閥門定位器，連接相應(yīng)管路，使用效果良好，唯一的缺陷就是對斷信號的自鎖不能實現(xiàn)，雖然增加電磁閥可解決，但增加了控制回路及滲漏點，現(xiàn)正探討有無其它方案予以解決。
5、總結(jié)
＃6 機(jī)組改造后，至今未發(fā)生過氣動機(jī)構(gòu)的缺陷，也投入了自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)，由此可見，該定位器操作簡單，性能可靠，容易掌握，使用效果良好，為我廠其它5 臺機(jī)組的改造提供了可靠的依據(jù)。因此準(zhǔn)備利用其它機(jī)組的檢修機(jī)會分別進(jìn)行氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)的改造。鑒于使用該定位器的優(yōu)點，也為我廠氣動薄膜閥的改造提供了可行的依據(jù)。
大同第二發(fā)電廠一期工程總裝機(jī)容量120 萬千瓦,裝有6 臺東方鍋爐廠、東方汽輪機(jī)廠、
東方電機(jī)廠生產(chǎn)的200MW 發(fā)電機(jī)組，鍋爐為超高壓單汽包自然循環(huán)一次中間再熱固態(tài)排渣煤
粉爐，采用鋼球磨煤機(jī)、中間儲倉式制粉系統(tǒng)，鍋爐為額定蒸發(fā)量670t/h，主蒸汽壓力
13.7MPa，主蒸汽溫度540℃。超高壓鍋爐，其中＃1、＃2 爐為DG670/140－540/540－5 型爐，
?。?～＃6 爐為DG670/140－540/540－8 型爐。汽輪機(jī)為單軸超高壓一次中間再熱三缸三排汽凝汽式汽輪機(jī)，發(fā)電機(jī)為定子繞組水內(nèi)冷，定子鐵芯及轉(zhuǎn)子氫冷。其中5、6 號機(jī)組安裝有我國首次引進(jìn)的匈牙利海勒式凝汽器混合換熱間接空冷系統(tǒng)。
每臺機(jī)組的鋼球磨煤機(jī)、中間儲倉式制粉系統(tǒng)分＃1、＃2 兩套系統(tǒng)，每套系統(tǒng)中安裝了5 臺浙江瑞安儀表三廠生產(chǎn)的ZSLD 型氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)，自投產(chǎn)以來一直未投入自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)，另外燃燒系統(tǒng)的送、引風(fēng)擋板也使用了4 臺ZSLD 型氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)（部分已使用6DR3101-
/2N 定位器及6DR3104-8N 閥位裝置進(jìn)行了改造），至今最少的也使用了15 年，另一方面由于浙江瑞安儀表三廠更新?lián)Q代舊的備件已淘汰不生產(chǎn)，新生產(chǎn)的氣動機(jī)構(gòu)與舊機(jī)構(gòu)又不兼容和升級，我們就利用今年＃6 機(jī)組大修的機(jī)會對制粉系統(tǒng)的氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行徹底改造。
2、瑞安氣動門改造過程
此次改造采用的是北京一公司生產(chǎn)的箱式氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其公司針對國內(nèi)電廠實際運行情況，采取與北京西門子公司合作的生產(chǎn)方式，根據(jù)提供設(shè)計方案及圖紙，公司精選國外進(jìn)口配件生產(chǎn)的新一代執(zhí)行機(jī)構(gòu)。具有控制精度高、抗震、防塵、免維護(hù)運行等特點，非常適合于控制電廠風(fēng)門擋板等運行環(huán)境較差的設(shè)備。經(jīng)過其它眾多電力用戶的運行實踐，證明該產(chǎn)品已達(dá)到并超過了同類進(jìn)口執(zhí)行機(jī)構(gòu)的性能。
3、 改造后機(jī)構(gòu)的使用說明：
3.1、 過濾減壓閥：調(diào)整輸入氣源壓力至0.55Mpa 左右，一般每六個月用酒精清洗一次。
3.2、 手動/自動切換閥：
（1）正常運行時應(yīng)切至自動位置，機(jī)構(gòu)由遠(yuǎn)方電信號控制。
（2）當(dāng)需就地手操時切至手動位置，此時上、下氣缸氣路接通，至定位器的氣源被切斷，松開手柄上的緊鎖小手柄，可使用手柄手動操作，到位時將鎖緊螺絲鎖死。
3.3、閥門定位器（采用SIPANS PS2）：
（1）閥門定位器為兩線制接線方式，正常工作時應(yīng)保持大于3.6mA 的輸入電流。
?。?）執(zhí)行機(jī)構(gòu)的正、反作用可通過設(shè)置定位器參數(shù)實現(xiàn)。
?。?）定位器初始化基本為自動進(jìn)行。
3.4、 智型定位器PS 調(diào)試步驟：
初始化步驟：
（1）將手動/自動切換閥切至自動位置。
?。?）打開氣源二次門。
?。?）保持輸入信號大于3.6mA 的輸入電源.。
?。?）將定位器至為調(diào)參數(shù)狀態(tài)，并將參數(shù)“1.YFCT”至為“turn”（角行程）。
?。?）將定位器置為初始“P”模式，操作“+”或“-”鍵，使定位器顯示的執(zhí)行機(jī)構(gòu)全開、
全關(guān)位置在“95%”和“5”%之間。（如需要可調(diào)整反饋連桿）
?。?）將參數(shù)：“3.INIT”至為“Start”，定位器開始自動初始化。自動初始化共有五步。
?。?）待定位器顯示“FINISH”表示初始化結(jié)束，返回遠(yuǎn)方運行狀態(tài)，為正常工作模式。
我們只是對下列參數(shù)進(jìn)行組態(tài)。
參數(shù)名稱
功能
參數(shù)值
單位工廠設(shè)定
工廠設(shè)定
用戶設(shè)定
1．YFCT
執(zhí)行機(jī)構(gòu)的類型
-角行程執(zhí)行機(jī)構(gòu)
-直行程執(zhí)行機(jī)構(gòu)
-直行程執(zhí)行機(jī)構(gòu)
不帶正弦波校正
-角行程執(zhí)行機(jī)構(gòu)
帶NCS
-角行程執(zhí)行機(jī)構(gòu)
帶NCS，反向
turn
WAY
LWAY
ncSt
- ncSt
WAY
turn
2．YAGL（1）
額定反饋角
90°度
33
90
3．DEBA
控制器死區(qū)
Auto
0.1 至10.0%
Auto
0.3
4、 減溫Fisher 執(zhí)行機(jī)構(gòu)
每臺機(jī)組的減溫系統(tǒng)使用6 臺美國Fisher 公司的薄膜閥，其中有546 型電氣轉(zhuǎn)換器，657 定位器，使用至今其機(jī)械部分磨損較大，而且調(diào)試復(fù)雜，現(xiàn)線性較差。我們就對一個薄膜閥進(jìn)行相應(yīng)改造，取消546 型電氣轉(zhuǎn)換器及657 定位器，更換一臺SITRANS PS2 智能電氣閥門定位器，連接相應(yīng)管路，使用效果良好，唯一的缺陷就是對斷信號的自鎖不能實現(xiàn)，雖然增加電磁閥可解決，但增加了控制回路及滲漏點，現(xiàn)正探討有無其它方案予以解決。
5、總結(jié)
＃6 機(jī)組改造后，至今未發(fā)生過氣動機(jī)構(gòu)的缺陷，也投入了自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)，由此可見，該定位器操作簡單，性能可靠，容易掌握，使用效果良好，為我廠其它5 臺機(jī)組的改造提供了可靠的依據(jù)。因此準(zhǔn)備利用其它機(jī)組的檢修機(jī)會分別進(jìn)行氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)的改造。鑒于使用該定位器的優(yōu)點，也為我廠氣動薄膜閥的改造提供了可行的依據(jù)。
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