智能交通

概述
浙大中控信息技術(shù)有限公司在智能交通行業(yè)主要從事高速公路收費(fèi)、監(jiān)控、通信三大系統(tǒng)和高速公路隧道機(jī)電控制系統(tǒng)以及城市智能交通系統(tǒng)的綜合解決方案、系統(tǒng)集成、技術(shù)服務(wù)和系統(tǒng)升級(jí)等業(yè)務(wù)。在國(guó)內(nèi)高速公路隧道機(jī)電控制系統(tǒng)首先提出并成功應(yīng)用了雙向環(huán)光纜冗余Profibus現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)。有大量業(yè)績(jī)和先進(jìn)技術(shù)的支撐，具有國(guó)家公路交通工程專業(yè)承包綜合資質(zhì)的優(yōu)勢(shì)，將繼續(xù)在智能交通行業(yè)以最先進(jìn)的技術(shù)、超前的設(shè)計(jì)、高品質(zhì)的產(chǎn)品、高標(biāo)準(zhǔn)的工程實(shí)施、最優(yōu)質(zhì)的整體服務(wù)為我國(guó)智能交通事業(yè)奉獻(xiàn)我們的智慧和力量。
高速公路隧道
交通檢測(cè)與誘導(dǎo)系統(tǒng)；
火災(zāi)檢測(cè)與報(bào)警系統(tǒng)；
通風(fēng)系統(tǒng)；
照明系統(tǒng)；
緊急呼救系統(tǒng)；
通風(fēng)及照明控制系統(tǒng)；
閉路電視系統(tǒng)；
中央管理與控制系統(tǒng)；
供配電系統(tǒng)；
消防安全系統(tǒng)。
高速公路
監(jiān)控系統(tǒng)；
收費(fèi)系統(tǒng)；
通信系統(tǒng)；
不停車收費(fèi)系統(tǒng)；
霧警自動(dòng)限速警告系統(tǒng)
城市交通
自動(dòng)車輛監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)；
闖紅燈違章監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)；
公路要道監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)；
交通誘導(dǎo)信息發(fā)布系統(tǒng)；
DLP大屏幕顯示系統(tǒng)；
交通信號(hào)控制與信息流檢測(cè)系統(tǒng)；
GPS車輛定位監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)；
系統(tǒng)總集成方案圖


總體集成方案的特點(diǎn)
開(kāi)放性高

貫穿整個(gè)控制區(qū)域的Profibus現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù),是當(dāng)今應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)，對(duì)于來(lái)自任何廠家的設(shè)備都是開(kāi)放的；
用于監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)的100M快速以太網(wǎng)，符合IEEE802.3以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)，使用國(guó)際上廣泛應(yīng)用的TCP/IP協(xié)議；
自主開(kāi)發(fā)了APC——PIMS綜合集成控制軟件采用現(xiàn)有軟件標(biāo)準(zhǔn)，集成odbo/sql準(zhǔn)備數(shù)據(jù)庫(kù)接口，同時(shí)還具有多種通訊功能，例如：dde、opc(Ole for Process Control)等；
性能高
總線運(yùn)行速度1.5Mdps；
網(wǎng)絡(luò)連接速率高達(dá)100M；
整合性好
整個(gè)弱電控制系統(tǒng)采用全集成自動(dòng)化技術(shù)；
易用性好
整個(gè)弱電控制系統(tǒng)只有一種安裝形式，主要器件不到10種，使得系統(tǒng)的安裝、維護(hù)非常簡(jiǎn)單方便；
自主開(kāi)發(fā)了APC——PIMS綜合集成控制軟件形象而生動(dòng)的界面，靈活、方便、快捷的使用方法，使整個(gè)系統(tǒng)非常容易；

可靠性高
公司解決方案的最大特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)就是可靠性高。
分散控制，在各個(gè)控制點(diǎn)相對(duì)集中的地方分別設(shè)置區(qū)域控制器，進(jìn)行分散控制。某一控制點(diǎn)或控制器的障礙或失效，不會(huì)影響整個(gè)系統(tǒng)的安全運(yùn)行；
冗余集中管理，在中央管理系統(tǒng)和現(xiàn)場(chǎng)控制系統(tǒng)之間配置了冗余的、可靠性高的通訊、數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器；
現(xiàn)場(chǎng)總線通訊系統(tǒng)，冗余的環(huán)形光纜Profibus現(xiàn)場(chǎng)總線，保證在災(zāi)難情況下系統(tǒng)的有效性；
技術(shù)先進(jìn)
公司解決方案的技術(shù)先進(jìn)性體現(xiàn)在以下方面：
貫穿整個(gè)控制區(qū)域冗余雙光纜Profibus現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)，是當(dāng)前應(yīng)用最廣泛、最先進(jìn)的現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)；
自主開(kāi)發(fā)了APC——PIMS綜合集成控制軟件；

工程案例
甬臺(tái)溫高速公路貓貍嶺隧道群機(jī)電控制系統(tǒng)

隧道監(jiān)控中心

操作軟件界面


隧道外景

繼成功完成迄今全國(guó)最長(zhǎng)的高速公路隧道大溪嶺-湖霧嶺隧道機(jī)電工程（該工程被浙江省交通廳評(píng)為優(yōu)良工程并通過(guò)浙江省科技廳科學(xué)技術(shù)成果鑒定），浙大中控又于2000年底成功完成了甬臺(tái)溫高速公路貓貍嶺隧道群機(jī)電控制系統(tǒng)，該隧道全長(zhǎng)8.17KM，右4座分離式隧道組成，其中最長(zhǎng)為3616M，采用國(guó)際先進(jìn)的雙環(huán)光纜冗余Profibus現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)，用SIEMENS公司S7-300、S7-400可編程控制器分區(qū)域控制實(shí)現(xiàn)通風(fēng)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、火災(zāi)檢測(cè)與報(bào)警系統(tǒng)、緊交通檢測(cè)急呼救系統(tǒng)、控制與誘導(dǎo)系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)、中央管理與控制系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、防雷及接地系統(tǒng)。目前該隧道機(jī)電設(shè)施已成為國(guó)內(nèi)最先進(jìn)、最完備的高速公路“綠色通道”。工程質(zhì)量評(píng)定優(yōu)良
項(xiàng)目特色：
整個(gè)隧道群機(jī)電控制系統(tǒng)采用國(guó)家先進(jìn)的雙環(huán)光纜冗余Profibus現(xiàn)場(chǎng)總線為主干。
采用自主開(kāi)發(fā)的APC-PIMS綜合集成控制軟件構(gòu)成計(jì)算機(jī)監(jiān)控平臺(tái),實(shí)現(xiàn)整個(gè)隧道機(jī)電系統(tǒng)的控制、協(xié)調(diào)和管理。
將十大系統(tǒng)——通風(fēng)、照明、火災(zāi)監(jiān)測(cè)與報(bào)警、緊急呼救、交通檢測(cè)控制與誘導(dǎo)、有線廣播、閉路電視監(jiān)控、中央管理與控制、供配電、消防、防雷及接地等系統(tǒng)高效地集成為一個(gè)整體，并將操作畫(huà)面顯示在DLP大屏幕投影系統(tǒng)中，整個(gè)機(jī)電系統(tǒng)集成控制技術(shù)已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
交通部分業(yè)績(jī)：
寧臺(tái)溫高速公路臺(tái)州段收費(fèi)監(jiān)控系統(tǒng)
寧臺(tái)溫高速公路大溪—湖霧嶺隧道機(jī)電工程
寧臺(tái)溫高速公路大溪—湖霧嶺隧道機(jī)電工程
寧臺(tái)溫高速公路大田、青嶺收費(fèi)所收費(fèi)系統(tǒng)
寧臺(tái)溫高速公路三門鋪里—臨海青嶺段隧道機(jī)電工程
寧臺(tái)溫高速公路三門鋪里—臨海青嶺段機(jī)電工程
深圳市坪西一級(jí)公路葵涌至水頭段雷公山、迭福山隧道機(jī)電工程產(chǎn)品供應(yīng)。
金麗溫高速公路（二期）工程金華至麗水段隧道機(jī)電工程
金麗溫高速公路（二期）工程金華至麗水段隧道機(jī)電工程49合同段工程
個(gè)舊至冷墩二級(jí)公路隧道機(jī)電設(shè)施工程
福建羅長(zhǎng)高速公路交通機(jī)電工程通信、收費(fèi)、監(jiān)控系統(tǒng)供貨與安裝
臺(tái)州高速公路二期C合同段實(shí)施
杭州市湖濱隧道工程（監(jiān)控系統(tǒng)）承包合同
杭州市九曜山隧道監(jiān)控和通信工程供貨及安裝
杭州機(jī)場(chǎng)路與杭甬、杭金衢互通改造機(jī)電工程




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