技術頻道

      襄樊汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及分析

      襄樊汽車零部件企業(yè)誕生于上世紀70年代。2008年底,襄樊汽車及零部件加工制造的企業(yè)由2000年的120多家發(fā)展到300多家,其中整車和改裝車企業(yè)達到13家,規(guī)模以上企業(yè)近200家,年產(chǎn)值過千萬元企業(yè)112家,比2000年增加80家;過億元企業(yè)達到30家,比2000年增加20家,過百億元企業(yè)2家。從事汽車及零部件加工業(yè)人員達6萬多人。

      一、當前襄樊市汽車零部件產(chǎn)業(yè)存在的主要問題

      (一)專業(yè)化程度低,自主開發(fā)能力弱。襄樊市汽車零部件企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模小,經(jīng)營品種單一,產(chǎn)品質(zhì)量差,技術含量低,難以滿足大批量采購需求,只能擔任二級或三級配套供應商,還有部分企業(yè)未進入整車配套市場,只是單一的社會維修服務配件供應商。由于缺乏汽車主要總成和關鍵部件的核心技術,襄樊市的汽車零部件企業(yè)主要產(chǎn)品仍然集中在一些低附加值的部件上。

      (二)本地配套能力不強。襄樊市的汽車及零部件企業(yè)數(shù)量已超過300家,并且在產(chǎn)品類型上有各自不同的側(cè)重點,但從總體上來看,由于受產(chǎn)品質(zhì)量、管理水平等因素的影響,半數(shù)零部件企業(yè)目前還達不到為東風配套的要求,零部件企業(yè)與整車企業(yè)的關聯(lián)度還處于較低水平。

      (三)產(chǎn)業(yè)鏈條短。近年來,襄樊市汽車整車生產(chǎn)快速發(fā)展,而汽車配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對滯后,在汽車零部件產(chǎn)品研發(fā)、設計、組裝、改裝、銷售、設備制造乃至人才培訓、汽車零部件會展、相關軟件、物流、汽車文化推廣等環(huán)節(jié)都處于起步階段。由于這些關聯(lián)與配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后,導致了產(chǎn)業(yè)鏈條難以拉長。

      (四)產(chǎn)業(yè)扶持政策有待完善。襄樊市至今未出臺鼓勵汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策意見,這與襄樊市汽車零部件產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展的現(xiàn)狀不相適應。因此,有必要建立健全鼓勵、引導汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策體系。同時,襄樊市汽車產(chǎn)業(yè)的中介服務機構還有待加強。

      二、促進襄樊市汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對策建議

      (一)盡快完善產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃,優(yōu)化空間布局。一是完善汽車零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)的功能規(guī)劃,形成生產(chǎn)制造、技術孵化、人才培訓、物流運輸、生產(chǎn)和生活服務等功能較為完備的產(chǎn)業(yè)體系,降低企業(yè)的生產(chǎn)成本,提高產(chǎn)業(yè)綜合配套服務能力;二是完善和細化專業(yè)規(guī)劃,明確各園區(qū)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的功能定位、產(chǎn)品重點,打造汽車軸承產(chǎn)業(yè)園、標準件產(chǎn)業(yè)園、塑料內(nèi)飾件產(chǎn)業(yè)園、汽車電子產(chǎn)業(yè)園、裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)園、銷售大市場等特色產(chǎn)業(yè)模塊,從而形成空間和產(chǎn)品雙集聚的合理布局。

      (二)集中優(yōu)勢資源,強力做強做大。一是爭取引進國內(nèi)外的行業(yè)骨干企業(yè)和品牌產(chǎn)品,提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展檔次,增強產(chǎn)業(yè)競爭力;二是加快關鍵產(chǎn)品的引進,增強汽車產(chǎn)業(yè)的核心配套能力,提高產(chǎn)業(yè)的安全性;三是加強短缺產(chǎn)品的引進,結合產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況和整車企業(yè)的生產(chǎn)需求,加大對襄樊市汽車零部件產(chǎn)業(yè)中目前缺乏的產(chǎn)品和尚未實現(xiàn)本地配套的產(chǎn)品引進工作。

      (三)配套發(fā)展關聯(lián)產(chǎn)業(yè),不斷延伸產(chǎn)業(yè)鏈。要向上游拓寬產(chǎn)品研發(fā)設計、模具制造、主要原材料生產(chǎn)等行業(yè);向下游發(fā)展會展、銷售、維修等行業(yè),加快由“汽車制造”向“汽車經(jīng)濟”轉(zhuǎn)型的步伐。襄樊應把重點放在利用現(xiàn)有優(yōu)勢,發(fā)展汽車原材料工業(yè)上。

      (四)整合產(chǎn)學研資源,打造科技創(chuàng)新平臺。鼓勵、支持企業(yè)建立研發(fā)中心、工程技術中心、重點實驗室等科技創(chuàng)新平臺,加強新產(chǎn)品的研發(fā)和產(chǎn)品技術改造。鼓勵、支持企業(yè)培育品牌產(chǎn)品,提高產(chǎn)品的市場競爭力。發(fā)揮整車企業(yè)和大企業(yè)的技術引領作用,加強對中小汽車零部件企業(yè)的技術指導和服務,促進和帶動中小企業(yè)的技術進步。打造連接科技創(chuàng)新供求雙方的公共科技服務平臺,組建專業(yè)的科技創(chuàng)新服務機構。

      (五)發(fā)揮中介機構作用,加強服務體系建設。大力發(fā)展涉及技術、設計、策劃、管理、法律、會計、培訓等環(huán)節(jié)的中介服務機構。組織召開汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇研討會,舉辦汽配產(chǎn)品和汽車用品大型交易會展。打造面向汽車及其零部件產(chǎn)業(yè)的專業(yè)信息服務平臺,建立“中國(襄樊)汽車產(chǎn)業(yè)集群網(wǎng)”,開展汽車及汽車零部件產(chǎn)業(yè)信息采集、分析和發(fā)布工作,充分發(fā)揮網(wǎng)絡招商、網(wǎng)絡推介、網(wǎng)絡宣傳的強大輻射作用,促進產(chǎn)業(yè)內(nèi)部合作,擴大襄樊市汽車產(chǎn)業(yè)集群的對外影響力和知名度。

      (六)制定優(yōu)惠政策,扶持企業(yè)發(fā)展。建議市政府應加大對汽車及零部件出口的政策支持力度,并重點支持汽車及零部件企業(yè)加快產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整,做大做強,培育和扶持具有一定開發(fā)能力、市場前景好以及技術水平、生產(chǎn)規(guī)模、經(jīng)濟效益在國內(nèi)領先的骨干企業(yè)。

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