西門子：助力中國能源高效利用

西門子：助力中國能源高效利用

　　——訪西門子（中國）有限公司工業(yè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域驅(qū)動技術(shù)集團(tuán)總經(jīng)理馮博翰

　　“普及節(jié)能的高效電機(jī)已成為中國經(jīng)濟(jì)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展過程中所面臨的一項緊迫任務(wù)。西門子擁有全球領(lǐng)先的高效節(jié)能技術(shù)，并將作為這一領(lǐng)域的引領(lǐng)者，助力中國實現(xiàn)能源的高效利用。”西門子（中國）有限公司工業(yè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域驅(qū)動技術(shù)集團(tuán)總經(jīng)理馮博翰先生在發(fā)布會上表示。

       2011年10月31日，西門子面向中國市場發(fā)布了一款高效節(jié)能電機(jī)SimoticsGP1LE0。這是西門子為滿足中國市場巨大的節(jié)能需求，結(jié)合德國先進(jìn)的設(shè)計平臺及亞洲的實際應(yīng)用理念研制開發(fā)，并在中國本地生產(chǎn)的高效電機(jī)。會后，本刊記者就中國“十二五”規(guī)劃給西門子在中國市場帶來的挑戰(zhàn)，西門子下一步的發(fā)展規(guī)劃等問題采訪了西門子（中國）有限公司工業(yè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域驅(qū)動技術(shù)集團(tuán)總經(jīng)理馮博翰。

　　中國傳動網(wǎng)：根據(jù)中國“十二五”規(guī)劃，節(jié)能減排是中國工業(yè)面臨的挑戰(zhàn)，這也是西門子面臨的挑戰(zhàn)，您將如何規(guī)劃？

　　馮博翰：根據(jù)中國“十二五”發(fā)展規(guī)劃，節(jié)能減排是工業(yè)領(lǐng)域最大的一個挑戰(zhàn)，也是能源消耗的要求。根據(jù)國家統(tǒng)計局的報告，中國市場80%的能源消耗在工業(yè)領(lǐng)域，西門子的策略就是在能夠關(guān)注的業(yè)務(wù)領(lǐng)域推廣節(jié)能技術(shù)和節(jié)能產(chǎn)品，讓我們的產(chǎn)品得到有效的應(yīng)用。如在我們所關(guān)注的冶金、礦產(chǎn)領(lǐng)域中運營一家新企業(yè)的時候，往往都有一個新的自備電廠組建，里面需要很多節(jié)能技術(shù)，我們的產(chǎn)品能夠使這些領(lǐng)域的企業(yè)能耗降到最低，使電網(wǎng)的利用率達(dá)到最高值。

　　我們在節(jié)能領(lǐng)域的措施，第一是依靠高效的電機(jī)，此外更多的是依靠節(jié)能系統(tǒng)。整個節(jié)能系統(tǒng)是由覆蓋從電機(jī)到變頻器到中央控制器的完整系統(tǒng)組成，西門子會利用這個節(jié)能系統(tǒng)關(guān)注較大的能耗項目，如幾百噸的鋼鐵項目，或者高負(fù)載的傳送鏈，這里除了電機(jī)外，DT部門還有一個機(jī)械傳動組件在里面。

　　在這些節(jié)能措施、節(jié)能方案里會應(yīng)用到電動Bus，是用柴油和電力驅(qū)動。我們的節(jié)能系統(tǒng)是會讀取整個Bus運動的特性，然后根據(jù)特性來運作它操作的模式，在什么速度下用柴油驅(qū)動，在什么模式下用電力驅(qū)動，整個節(jié)能系統(tǒng)將會讓電動Bus用最經(jīng)濟(jì)的模式來運行。在國內(nèi)西門子已經(jīng)和許多的車廠共同來研發(fā)混合動力的e-bus，我們最大的合作伙伴是北京福田汽車。

　　中國傳動網(wǎng)：DT下一步的業(yè)務(wù)重點在哪里？

　　馮博翰：我們把原來IS的業(yè)務(wù)分拆到各個集團(tuán)，對于DT來說這是一個變化。我們關(guān)注的幾大行業(yè)包括礦業(yè)、水泥、海洋工程、造紙和紙漿等，積累了市場的know-how，我們熟知行業(yè)客戶，以及其所面對的最終用戶的需求，我們今后不單純提供產(chǎn)品和系統(tǒng)，同樣也會根據(jù)客戶的需求提供完整的節(jié)能方案。

　　我們之所以會把服務(wù)資源一起整合到CS業(yè)務(wù)部，CS業(yè)務(wù)部成立的意義在于除了原來的IA和DT部門繼續(xù)提供產(chǎn)品業(yè)務(wù)之外，我們能夠利用CS為客戶提供全方位產(chǎn)品周期的服務(wù)，也就是說我們和客戶的業(yè)務(wù)不單純是產(chǎn)品買賣關(guān)系，更注重在研發(fā)、售后、使用維護(hù)上保持良好的關(guān)系，所以我們的節(jié)能體驗不單是產(chǎn)品，更在于日后的維護(hù)，客戶買西門子的產(chǎn)品得到的很多回饋在日常的維護(hù)和運作上有利于降低客戶的投入。

　　DT同時能夠提供整體的解決方案，包括一些工程。如果一些大客戶需要西門子提供一個整體解決方案，不僅僅在工業(yè)領(lǐng)域，比如在能源領(lǐng)域的一個大型項目——大功率空壓機(jī)，我們能源部會把整個項目承包下來，然后將從控制到驅(qū)動、馬達(dá)轉(zhuǎn)包給我們，我們的solution完整的契合在整個能源部的解決方案里，為其最終用戶提供一個完整的西門子解決方案。

　　原來IS集團(tuán)的業(yè)務(wù)現(xiàn)在已經(jīng)完整的整合在大型驅(qū)動業(yè)務(wù)部，西門子LD有專門的Solution業(yè)務(wù)部門專門關(guān)注我們的行業(yè)領(lǐng)域的一個業(yè)務(wù)的發(fā)展。

　　中國傳動網(wǎng)：定制化的解決方案還有沒有進(jìn)一步拓展的空間？西門子是怎么去發(fā)展的？

　　馮博翰：針對市場定制化服務(wù)的需求，DT已經(jīng)從IS的業(yè)務(wù)中顯現(xiàn)出來。例如在造紙和紙漿行業(yè)，針對亞洲市場的需求，西門子已經(jīng)開發(fā)出針對中國和亞洲市場的C-paper的定制系統(tǒng)，這個定制系統(tǒng)能夠結(jié)合中國市場的一些需求服務(wù)于本地用戶。

　　從DT的角度來說，我們也不斷的和國內(nèi)的客戶進(jìn)行交流，更深入的懂得中國市場的語言，能夠深入理解中國客戶對市場的需求，未來我們會繼續(xù)強(qiáng)化本地化的solution和研發(fā)，從產(chǎn)品到解決方案都能夠更好的跟整個中國市場契合在一起。

　　西門子本地化的工程解決方案是跟DT業(yè)務(wù)部所特別專注的本地化制造的策略完全吻合的。我們深知，德國進(jìn)口產(chǎn)品要想滿足中國市場的需求還有很大的差距，在DT業(yè)務(wù)部我們特別關(guān)注要把一些適合中國市場的產(chǎn)品從研發(fā)到制造都放在中國本地。我們的整個產(chǎn)品不僅能夠符合中國市場的需求，更在未來能夠支持中國的企業(yè)用西門子本地化的產(chǎn)品走向全球市場。

　　先談?wù)凩D部。LD的發(fā)展策略就是不斷擴(kuò)大我們的產(chǎn)品線，來滿足市場的各種需求。從面向中國市場發(fā)布的節(jié)能電機(jī)SimoticsGP1LE0，到兩周前我們談到的防爆電機(jī)合資企業(yè)，都能夠體現(xiàn)出LD在研究中國市場需求的同時會不斷的研發(fā)制造能夠符合中國國情和客戶需求的產(chǎn)品線。LD的發(fā)展策略就是不斷的完善西門子在整個行業(yè)的產(chǎn)品規(guī)格，我們的目標(biāo)是針對整中端市場的需求，而不是原來只針對高端的市場需求。

　　在LD的業(yè)務(wù)中，我們可以看到西門子通過并購利用外部資源來拓展產(chǎn)品線，另外通過本地制造的產(chǎn)品實現(xiàn)升級換代，就像從1LG0上升到1LE0，從普通能效到高效電機(jī)。另外西門子也會利用本地的研發(fā)中心，如上海的西門子電力驅(qū)動工廠，SEDS會不斷的把原來羅賓康美國設(shè)計的產(chǎn)品把它改進(jìn)和國產(chǎn)化，這樣更符合中國市場的一個需求。LD是通過這三方面讓產(chǎn)品線更符合中國市場的需求。

　　對于MC，主要的發(fā)展策略就是強(qiáng)化M3中低端市場，即中國主流市場的需求。主流市場新品的開發(fā)和發(fā)布我們有很經(jīng)濟(jì)的V20驅(qū)動系統(tǒng)，另外也有針對數(shù)控機(jī)床的808數(shù)控系統(tǒng)，這些產(chǎn)品都在南京工廠進(jìn)行本地化的研發(fā)和制造，整個產(chǎn)品研發(fā)都是和中國主流市場的一個對接。

　　MD也是強(qiáng)調(diào)本地化。變速箱產(chǎn)品對中國的供貨不是單純的從德國進(jìn)口，更多的是希望能夠本地化的制造來支持供貨和縮短交貨期。本地化另外的一層意義就是不僅僅單純供貨，還有對中國市場大型的機(jī)械傳動特殊需求的工程解決方案。我們不能依賴于德國的技術(shù)專家來給中國的客戶提供定制的解決方案，更希望能夠利用本地的研發(fā)團(tuán)隊來和中國本地的大型傳動客戶進(jìn)行交流，利用歐洲的技術(shù)研發(fā)出適合中國本地客戶需要的解決方案。MD的發(fā)展策略就是本地化，包括本地化制造和本地化定制解決方案。西門子MD業(yè)務(wù)本地化生產(chǎn)所采取的措施就是提高產(chǎn)能，尤其在標(biāo)準(zhǔn)的齒輪箱、齒輪馬達(dá)的總成方面，這些標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品最主要的市場競爭就是交貨期，所以說西門子整個MD的業(yè)務(wù)如果要在市場上面提高份額的話，交貨期要在現(xiàn)狀下大大的縮短，才能提高市場競爭力。MD本地化制造將把提高西門子齒輪、馬達(dá)的交貨期作為一個主要目標(biāo)。

　　關(guān)于E-car，西門子已經(jīng)著手研發(fā)E-car所需要的逆變器、變頻器、驅(qū)動器和動力總成需要的馬達(dá)。這個馬達(dá)已經(jīng)開始在德國制造，未來西門子如果在中國啟動了E-car業(yè)務(wù)的話，也將會在中國啟動電動馬達(dá)的制造。針對E-car，不是單純的技術(shù)的問題，而是和整個城市化進(jìn)程、基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)密切關(guān)聯(lián)，也就是未來汽車的發(fā)展到底是以混合動力作為標(biāo)準(zhǔn)還是以純電動汽車作為標(biāo)準(zhǔn)。從目前情況來看，我們還需要繼續(xù)觀察。西門子在這方面掌握了兩種技術(shù)，如果未來能夠在國內(nèi)找到合適的合作伙伴，西門子會積極投入，以最新的技術(shù)幫助中國的車廠組件原型車。

　　對于主流中高壓變頻器市場，從DT的主流業(yè)務(wù)來看，西門子會全力支持我們的產(chǎn)品進(jìn)入這個市場，進(jìn)入這個市場的策略也就是我們在國內(nèi)已經(jīng)有工廠，尤其在上海，我們利用現(xiàn)在的生產(chǎn)基地和本地化的研發(fā)中心，更多的根據(jù)應(yīng)用需求把現(xiàn)有的功能變?yōu)橐恍┨厥獾亩ㄖ乒δ埽缓蟀淹ㄓ眯偷淖優(yōu)閷Ｓ眯停@樣我們的產(chǎn)品通過本地的研發(fā)中心從原來的高價格、通用型產(chǎn)品變?yōu)槟骋粋€領(lǐng)域里的專用型中高端變頻器，中端的市場需求和增長速度是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于高端，所以未來DT的一個策略就是加強(qiáng)在中端市場的投入，同時需要我們更了解這個市場的需求，為中國市場更好的定制中端主流的中高壓變頻器。