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隨著車聯(lián)網(wǎng)技術和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)的概念也在逐步發(fā)生變化。
隨著車聯(lián)網(wǎng)技術和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)的概念也在逐步發(fā)生變化。
互聯(lián)網(wǎng)即將消失，一個高度個性化、互動化的有趣世界——物聯(lián)網(wǎng)即將誕生。施密特的此番言論可謂互聯(lián)網(wǎng)公司自我顛覆，意義深遠。
互聯(lián)網(wǎng)即將消失，一個高度個性化、互動化的有趣世界——物聯(lián)網(wǎng)即將誕生。施密特的此番言論可謂互聯(lián)網(wǎng)公司自我顛覆，意義深遠。
全球的工業(yè)巨頭都在加速轉向。對于中國企業(yè)來說，向智能制造，向數(shù)字化、信息化轉型，亦是大勢所趨。
全球的工業(yè)巨頭都在加速轉向。對于中國企業(yè)來說，向智能制造，向數(shù)字化、信息化轉型，亦是大勢所趨。
我們處于互聯(lián)網(wǎng)興起的時代，而相對于傳統(tǒng)的汽車中控進行人機交互些許有點乏味。汽車引入互聯(lián)網(wǎng)技術更能體現(xiàn)出人性化的理念，從冰冷的機械轉而化為生活的益友。
我們處于互聯(lián)網(wǎng)興起的時代，而相對于傳統(tǒng)的汽車中控進行人機交互些許有點乏味。汽車引入互聯(lián)網(wǎng)技術更能體現(xiàn)出人性化的理念，從冰冷的機械轉而化為生活的益友。
物聯(lián)網(wǎng)已成為技術行業(yè)最為激動人心的現(xiàn)象。這個一度模糊的未來概念如今出現(xiàn)在我們周圍，已經(jīng)改變了我們的日常生活。
物聯(lián)網(wǎng)已成為技術行業(yè)最為激動人心的現(xiàn)象。這個一度模糊的未來概念如今出現(xiàn)在我們周圍，已經(jīng)改變了我們的日常生活。
根據(jù)聯(lián)合國研究指出，至2050年將會有70%人口集中在都會區(qū)，相較2010年成長23億人，其中60歲以上的銀發(fā)族會增加三倍。
根據(jù)聯(lián)合國研究指出，至2050年將會有70%人口集中在都會區(qū)，相較2010年成長23億人，其中60歲以上的銀發(fā)族會增加三倍。
今年8月26日，《華盛頓郵報》發(fā)表《為何中國無法擁有下一代制造業(yè)》一文，認為中國的機器人產(chǎn)業(yè)缺乏核心技術，中國勞動力無法滿足先進制造業(yè)對專業(yè)技術人才的需求。
自動化標準化技術委員會(SAC/TC124)秘書處組織國內(nèi)自動化領軍企業(yè)、科研院所專家以及來自鋼鐵、化工、石油、石化、電力、核設施等領域的行業(yè)用戶，結合DCS和PLC核心技術及工程實踐，自主制定的6項推薦性國家標準。
未來物聯(lián)網(wǎng)是可提供無限多的互聯(lián)網(wǎng)IP地址和唯一標識碼，通過互聯(lián)網(wǎng)、有線和無線通訊以及光、電、生物傳導等各種信息傳輸線路有機組合的通道，實現(xiàn)萬物互聯(lián)的全球物聯(lián)網(wǎng)。
在工業(yè)4.0時代，未來的工廠是智能的，它能溝通，實時收集和分享數(shù)據(jù)。它通過傳感器，通信系統(tǒng)，控制系統(tǒng)，先進的算法等，用互聯(lián)網(wǎng)將物、服務與人互聯(lián)，進行大數(shù)據(jù)分析、提高生產(chǎn)效率、增強可靠性、節(jié)省能源和成本，并通過創(chuàng)新的業(yè)務模式產(chǎn)生新的收入來源。
在工業(yè)4.0時代，如何系統(tǒng)構建智能的工廠、產(chǎn)品和服務？如何構建智能電網(wǎng)的基礎設施？這正是工業(yè)巨頭ABB致力于轉型的“物聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略。在瑞士蘇黎世總部召開的ABB125周年暨資本日活動上，ABB集團首席
10月4日，ABB集團發(fā)布新戰(zhàn)略，部署物聯(lián)網(wǎng)+轉型。
作為自動化制造技術的重要產(chǎn)物，工業(yè)機器人經(jīng)過幾十年的發(fā)展已經(jīng)較為成熟，不僅被廣泛應用于各個生產(chǎn)制造領域，還催生了服務機器人的發(fā)展應用。
“毫無疑問，物聯(lián)網(wǎng)將是虛擬運營業(yè)帶動收入增長的新引擎，虛擬運營企業(yè)應盡早布局這樣一個新的發(fā)展領域”， 苗建華強調指出，“‘十三五’期間，我國將進入一個萬物互聯(lián)的時代...
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