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接線和協(xié)議設(shè)置
電氣接口為2線制RS485，使用屏蔽雙絞線連接（典型線規(guī)為22BELDEN8761或等同規(guī)格），所有“A”和“B”型接口都是菊鏈在一起的，屏蔽線應(yīng)該連接到“地”端，采用單點(diǎn)接地。
EPM420A和DPM400統(tǒng)一設(shè)定RTU數(shù)據(jù)格式：數(shù)據(jù)位 8，無(wú)校驗(yàn)，停止位 1，波特率9600bps。
調(diào)試過(guò)程
D
一 概述
上海賽科90萬(wàn)噸/年乙烯聯(lián)合裝置是目前世界范圍內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模最大、工藝技術(shù)最新、自動(dòng)化系統(tǒng)集成度最高的石油化工聯(lián)合工廠，該工程總投資約27億美元。2005年3月18日，90萬(wàn)噸/年乙烯裝置開車成功，標(biāo)志著上海賽科乙烯工程所有的生產(chǎn)裝置、公用工程及輔助設(shè)施進(jìn)入正常生產(chǎn)試運(yùn)行。同時(shí)也表明，大規(guī)模采用FF現(xiàn)場(chǎng)總線控制技術(shù)在現(xiàn)代化大型石油化工
引言
ＰＲＯＦＩＢＵＳ現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)正在被人們認(rèn)識(shí)和接受，并且在我國(guó)一些行業(yè)已有成功的應(yīng)用。ＰＲＯＦＩＢＵＳ－ＤＰ是一種高速且優(yōu)化的通信方案，主要用于實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)級(jí)控制系統(tǒng)與分布式Ｉ／Ｏ及其他現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備之間的通信。本文介紹了一個(gè)以Ｓ７－３００系列ＰＬＣ為主站，ＴＵＲＣＫ公司的端子式總線模塊為分站組成的控制系統(tǒng)，是西門子ＷｉｎＡＣ和ＰＲＯＦＩＢＵＳ
一、 CIF 板卡簡(jiǎn)介
基于PC系統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)總線集成
無(wú)論是主站或從站，現(xiàn)場(chǎng)總線在基于PC的自動(dòng)化領(lǐng)域內(nèi)獲得了一致好評(píng)。十多年以來(lái)，Hilscher公司的CIF通訊卡，在眾多領(lǐng)域里得到了成功的應(yīng)用，并且成為市場(chǎng)上的一種標(biāo)準(zhǔn)。
各種形式的PC板卡
通過(guò)應(yīng)用CIF通訊卡，用戶可以對(duì)不同的現(xiàn)場(chǎng)總線，不同的硬件平臺(tái)，使用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。我們的
一、 產(chǎn)品簡(jiǎn)介
netTAP（如圖1所示）是一種支持兩種工業(yè)通訊協(xié)議轉(zhuǎn)換的網(wǎng)關(guān)，其有兩個(gè)通訊接口，一個(gè)是它本體上的前端連接端口，另一個(gè)通過(guò)通訊電纜引出。netTAP可以支持各種協(xié)議的設(shè)備互連：串口與現(xiàn)場(chǎng)總線設(shè)備、串口與實(shí)時(shí)以太網(wǎng)設(shè)備、現(xiàn)場(chǎng)總線與實(shí)時(shí)以太網(wǎng)設(shè)備。
2007-09-11 00:00:00
1、概述
現(xiàn)場(chǎng)總線（Fieldbus）是當(dāng)前自動(dòng)化領(lǐng)域的熱門話題，被譽(yù)為自動(dòng)化領(lǐng)域的計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)。信息技術(shù)的飛速發(fā)展，引起了自動(dòng)化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的變革，隨著工業(yè)電網(wǎng)的日益復(fù)雜，人們對(duì)電網(wǎng)的安全要求也越來(lái)越高，現(xiàn)場(chǎng)總線控制技術(shù)作為一門新興的控制技術(shù)必將取代過(guò)去的控制方式而應(yīng)用在電力自動(dòng)化中。
2、現(xiàn)場(chǎng)總線
現(xiàn)場(chǎng)總線是80年代末、90年
1.1 罐區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)的開發(fā)背景
1.1.1 罐區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)國(guó)內(nèi)外的發(fā)展概況及存在的問(wèn)題
在煉油企業(yè)中，為了配合生產(chǎn)流程，要對(duì)原油、半成品油及成品油進(jìn)行運(yùn)輸和存儲(chǔ)，為此企業(yè)均建有大量的各種儲(chǔ)罐。由于在油品的運(yùn)輸及存儲(chǔ)過(guò)程中油氣的揮發(fā)是不可避免的，因此，罐區(qū)是比較典型的“危險(xiǎn)區(qū)”。
企業(yè)的生產(chǎn)及管理部門每天都需要掌握罐內(nèi)存儲(chǔ)介質(zhì)的
摘要：在介紹lonworks現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了一種基于lonworks現(xiàn)場(chǎng)總線水輪機(jī)組狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)對(duì)運(yùn)行中水輪機(jī)組的各種參數(shù)進(jìn)行在線監(jiān)測(cè)，為綜合評(píng)估機(jī)組的狀態(tài)、分配機(jī)組故障隱患、實(shí)現(xiàn)狀態(tài)檢修提供良好的基礎(chǔ)。給出了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖和主要硬件的設(shè)計(jì)、報(bào)文傳輸協(xié)議和系統(tǒng)通信軟件的設(shè)計(jì)以及故障診斷的實(shí)例。
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統(tǒng)中進(jìn)行管理。ＰＬＣ控制器中的接口不再需要額外的費(fèi)用。通常提供“安全控制器”的所有狀況。根據(jù)ＩＥＣ ６１５０８或ＥＮ ９５４ Ｃａｔ．４ 和ＤＩＮ Ｖ １９２５１ ＡＫ６，ＫＬ６９００適用于達(dá)到ＳＩＬ３（整體安全水平）的應(yīng)用系統(tǒng)。
通過(guò)總線耦合器或現(xiàn)場(chǎng)總線ＴｗｉｎＳＡＦＥ邏輯很
1 概述
在計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)急速發(fā)展的今天，特別是考慮到現(xiàn)場(chǎng)總線已經(jīng)普遍地滲透到自動(dòng)控制的各個(gè)領(lǐng)域的現(xiàn)實(shí)，現(xiàn)場(chǎng)總線必將成為電工自動(dòng)控制領(lǐng)域主要的發(fā)展方向之一。現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)一直是國(guó)際上各大公司激烈競(jìng)爭(zhēng)的領(lǐng)域；并且國(guó)外大公司已經(jīng)在大力拓展中國(guó)市場(chǎng)，發(fā)展我國(guó)的現(xiàn)場(chǎng)總線產(chǎn)品已經(jīng)刻不容緩。現(xiàn)場(chǎng)總線對(duì)自動(dòng)化技術(shù)的影響意義深遠(yuǎn)。當(dāng)今可以認(rèn)為現(xiàn)場(chǎng)總線是提高自動(dòng)化
1系統(tǒng)構(gòu)成
基于現(xiàn)場(chǎng)總線的調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)主要由廠站端系統(tǒng)、調(diào)度端系統(tǒng)和通信系統(tǒng)構(gòu)成。
(1)廠站端系統(tǒng)
廠站端(發(fā)電廠、變電站端)的監(jiān)測(cè)與控制系統(tǒng)由前端智能單元、工控機(jī)、網(wǎng)絡(luò)通信管理適配卡、專用調(diào)制解調(diào)器Modem和相應(yīng)軟件組成。
1)前端智能單元。前端智能單元一方面完成對(duì)各線路電流(A相、B相和C相)、電壓(A相、B相和C相電壓；
PROFIBUS提供了三種數(shù)據(jù)傳輸類型：
（1）用于DP和FMS的RS485傳輸。
（2）用于PA的IEC1158－2傳輸。
（3）光纖
1． 用于DP／FMS的RS485傳輸技術(shù)
由于DP與FMS系統(tǒng)使用了同樣的傳輸技術(shù)和統(tǒng)一的總線訪問(wèn)協(xié)議，因而，這兩套系統(tǒng)可在同一根電纜上同時(shí)操作。
摘要：本文概要介紹了現(xiàn)場(chǎng)總線的概念和Profibus技術(shù)，論述了Profibus技術(shù)在電廠電控系統(tǒng)中的應(yīng)用及設(shè)計(jì)原則，總結(jié)了系統(tǒng)采用Profibus技術(shù)后的特點(diǎn)。
一、引 言
20世紀(jì)中期，我國(guó)引進(jìn)了一批先進(jìn)的大型火電機(jī)組，同時(shí)也把分散控制系統(tǒng)和PLC引進(jìn)了中國(guó)。一般在汽機(jī)、鍋爐應(yīng)用
摘要：給出基于μCOSⅡ操作系統(tǒng)的CAN控制器SJA1000智能節(jié)點(diǎn)在某品牌商務(wù)車車身控制系統(tǒng)中的應(yīng)用，簡(jiǎn)述其硬件電路和軟件的結(jié)構(gòu)框圖，并對(duì)設(shè)計(jì)中的難點(diǎn)及實(shí)現(xiàn)過(guò)程中應(yīng)注意的問(wèn)題進(jìn)行介紹。
0 引言
由于車身系統(tǒng)線路復(fù)雜，且很多動(dòng)作都存在相互的關(guān)聯(lián)性，必須對(duì)所有關(guān)聯(lián)性作出非常周密的考慮，才能真正實(shí)現(xiàn)汽車車身的全部安全控制功能。隨著汽車工業(yè)的
圓網(wǎng)印花機(jī)系統(tǒng)簡(jiǎn)介
圓網(wǎng)印花機(jī)分電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)是我公司承擔(dān)國(guó)家科技部創(chuàng)新基金支持項(xiàng)目的一個(gè)子項(xiàng)。 " 十五 " 期間，染整設(shè)備網(wǎng)絡(luò)化、信息化成為當(dāng)前發(fā)展的主流。科威公司的分傳動(dòng)系統(tǒng)底層采用工業(yè)控制局域網(wǎng)（ CAN BUS-Controller Area Network ）實(shí)現(xiàn)底層數(shù)據(jù)在
該聯(lián)合站是海洋開發(fā)總公司所屬較大的一個(gè)聯(lián)合站，負(fù)責(zé)原油的處理和轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)。按照現(xiàn)代工業(yè)控制的需求采用了集中管理、分散控制的DCS集散控制系統(tǒng)。它具有現(xiàn)場(chǎng)控制的最優(yōu)化和綜合信息管理的最優(yōu)化的特點(diǎn)，采用了模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、通信協(xié)議規(guī)范化的設(shè)計(jì)思想；并與辦公自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò)等公共數(shù)據(jù)網(wǎng)駁接，是一個(gè)完全開放型的自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)。系統(tǒng)內(nèi)各現(xiàn)場(chǎng)控制“子系統(tǒng)”有一定的“自治”權(quán)力，
一．系統(tǒng)描述
溫室監(jiān)控系統(tǒng)的任務(wù)是通過(guò)采用綜合環(huán)境控制策略，創(chuàng)造和季節(jié)無(wú)關(guān)的農(nóng)作物生長(zhǎng)適宜環(huán)境，從而實(shí)現(xiàn)農(nóng)作物高效、優(yōu)質(zhì)、低耗的工業(yè)化生產(chǎn)方式。
由于溫室監(jiān)控系統(tǒng)需要使用眾多的傳感器、執(zhí)行器，它們的分布范圍較廣，因此需要一種造價(jià)低、通信性能可靠的現(xiàn)場(chǎng)控制系統(tǒng)。
CAN（Controller Area Network控制局域網(wǎng)絡(luò)）屬于總線式串
現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)以其獨(dú)有的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，在現(xiàn)代分布式測(cè)量與控制技術(shù)領(lǐng)域中的應(yīng)用已愈來(lái)愈廣泛。各種現(xiàn)場(chǎng)總線的主控制器一般都內(nèi)嵌有相當(dāng)完善的、開放式的互聯(lián)通信協(xié)議，它具有通信速度快、誤碼率低、開發(fā)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單及網(wǎng)絡(luò)使用維護(hù)方便等諸多特點(diǎn)，是實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量與控制技術(shù)的一個(gè)發(fā)展方向。但目前，在許多現(xiàn)場(chǎng)已投入使用的測(cè)量與控制系統(tǒng)
2024-05-16
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2024-04-29
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