廣東汽車“智能制造” 呈現全面開花之勢

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　　作為全國重要汽車制造基地的廣東，在“智能制造”領域又一次實現了突破。

　　日前，位于廣州南沙的廣汽豐田第三生產線正式投產。該生產線擁有“集約、智能、卓越”三大特點，具備可伸縮的靈活性，實現了“智能思考”，能夠短時間根據車型生產、產能變更因需而變，是豐田全球新一代模范工廠。

　　分析指出，廣汽豐田第三生產線的投產，是繼廣汽本田第三工廠，廣汽乘用車化龍工廠之后，廣東汽車產業在“智能制造”領域的又一次成功探索，是廣東汽車工業從“制造”到“智造”的全新跨越，也是踐行“中國制造2025”戰略的最新樣本。

　　生產線可根據需求“伸縮”

　　按照豐田全球NO.1生產水平建設的廣汽豐田第三生產線，與其他兩條生產線一樣，共分成五大車間，分別是沖壓車間、焊接車間、涂裝車間、成型車間和總裝車間，初期年產能10萬輛，未來可根據市場需求快速擴充至20萬輛。

　　該生產線繼承了廣汽豐田的品質基因，通過充分學習、吸收、再創新，提升設備集約化、導入豐田最新技術，使投產初期設備運行效率達到96%。并通過應用有序的部品物流線路，實現物流距離縮減31%；通過合理布局，實現空間縮減27%。而生產線全面采用無吊點環境，視野通透、整潔明亮，為員工打造活力、危險為“0”的工作環境。

　　更為關鍵的是，廣汽豐田第三生產線具備可伸縮的靈活性，能夠根據車型生產、產能變更實現短時間切換。并以“人”為本，最大限度實現人才現地化和發揮人在生產管理中的能動性，激發員工的潛能，在制造準備階段首次實現自主人才配備。

　　在環保方面，第三生產線導入新的環保技術，實現VOC排放量整體降低，整體噪音強度降低，廢水100%循環再利用，提升固體廢棄物綜合利用率，采用太陽能發電板，每年為廠區提供1100萬度電，相當于總裝車間和檢查線一年的耗電量、節能照明等措施減少CO2排放量，在廠區內建設符合地域環境特點的生態園，進一步實現與環境的協調發展。

　　廣汽豐田相關負責人表示，隨著第三生產線的投產，廣汽豐田將更靈活、高效地應對市場變化和顧客需求，在中國汽車市場進一步發展。

　　粵“智造”布局更為完善

　　目前，全球汽車產業正處于激烈變革期，創新驅動已經成為主旋律，科技革命和產業變革催生了以智能制造為核心的工業4.0，并且將從產品、技術、生產制造及產業生態等層面給汽車業帶來巨大改變。

　　分析人士指出，廣汽豐田第三生產線的投產，是廣東汽車產業在“智造”領域的全新探索。也體現了廣東作為我國汽車制造基地，一直通過主動適應產業變化，以創新驅動穩步推進產業結構轉型升級。

　　實際上，廣汽豐田第三生產線的“智能化”并非是廣東汽車制造領域的首度“升級”。

　　在此之前，廣汽本田基于SSC理念（Small小型、Simple簡練、Compact緊湊）完成第三工廠建設投產，全面打造“智慧工廠”。相比第二工廠，車間占地面積減少了45.5%、投資減少了26%、人員減少了29%、成本節約了21%。

　　而廣汽傳祺通過多年與豐田汽車、本田汽車的合資合作，充分消化吸收了精益生產核心理念和優勢要素，創建了廣汽生產方式，打造了智慧工廠，生產效率達到每臺車57秒，突破了產能瓶頸。

　　業內人士指出，智能生產本質上是自動化的延伸和發展，自動化可以理解為機器、系統或過程在沒有人或少人的直接參與下，實現人設立的預期目標的過程。如今，隨著廣汽豐田完成最新的“智造”升級，廣東三大主要車企均已經實現了在生產領域的“智造”升級，將為今后強化全國最為主要的汽車生產基地的地位打下堅實基礎。