鋼產量不可能無休止上漲

　　進入21世紀以來，我國國民經濟快速發展，工業化、城鎮化步伐加快，有力地帶動了鋼鐵工業的發展，鋼產量連續突破2億噸、3億噸、4億噸和5億噸臺階，徹底結束了中國鋼材供給不足的歷史。但是產能過剩問題成了新的難題，在2009年，鋼鐵產能過剩尤其突出，那么鋼產量會不會一直增長下去，它的上限到了嗎？

　　進入2009年以來，隨著國家“擴內需，保增長”政策措施的落實，國內需求不斷增加，鋼鐵行業運行逐步走出低谷。全年預計產鋼5.5-5.7億噸，鋼鐵產品進出口基本持平，國內粗鋼表觀消費量5.6億噸左右，增長23%。2009年新增粗鋼產能約5800萬噸，即到年末總產能約為7.2億噸。對此，中國煉焦行業協會顧問徐廣成在接受《中國鋼鐵企業網》記者采訪時表示：“鋼產量也不是無止境的增長，也不可能長久的維持五億噸鋼產量”。

　　從鋼積累量與從建設用鋼看：可以從美國和日本借鑒分析，美國1951年焦炭產量上升最高峰7930萬噸時，鋼產量為9542萬噸，到1973年鋼產量上升到最高峰13678萬噸時，鋼產量開始下降。到1988年鋼的積累量近60億噸時，鋼產量下降到9063萬噸,走向比較平穩的正常生產量。日本1948年鋼產量171萬噸，經過25年到1973年鋼產量上升到11932萬噸，之后，鋼產量一直波動在11000萬噸左右,日本到2008年底，60年來，鋼積累量為47億噸，開始下降。這是因為到了一定階段，鋼積累量達到了一定程度，國民經濟各個行業經濟建設比較完善了。

　　中國是個發展中國家，建國前是個農業大國,建國初期鋼鐵工業經過十幾年建設有了一些發展，但鋼鐵生產仍然比較落后，但是隨著鋼鐵工業技術的發展，進入21世紀鋼產量突出的增長，在中國這塊國土上,鋼材堆滿差不多了，鋼產量必然降下來，也就是說,中國的能源、交通、港口、城市基礎設施等建設差不多了，建筑鋼材要大量降下來。中國近十多年來，國民經濟高速發展，建筑業全面展開，能源、交通、港口以及一些城市基礎設施都在高速建設，都有了一定的基礎。

　　2008年底中國鋼積累量45億噸。再過十年，鋼積累量增加到90億噸左右時，預測，能源、交通、港口、城市基礎設置的框架建設基本完善，（相當美國鋼積累量60億噸年代）這時，過了建設高峰期，建設的速度要放慢，建筑鋼材用量要減少一大批，鋼材要逐漸走向比較穩定正常消費量。

　　中國人口比美國多很多，但是目前建設的也差不多了，像我們中國的高速公路那是全世界佩服的，還有中國的橋梁建設，鐵路與機場建設也差不多了，再建下去也沒有意義。后幾年有可能還需求一批鋼材，但是鋼積累量增加到90億噸左右將是上限。