國內最高速軌道交通列車上半年將制造完成
120公里時速的A型車、同時采用三軌和受電弓、類似火車座的橫排座椅……這就是由中國南車株洲電力機車有限公司生產的46列(138輛)上海軌道交通16號線列車。記者昨天(2月20日)獲悉,46列(138輛)中的首列車將力爭于今年上半年完成制造交付調試。
16號線全長58.96公里,其中地下線長約13.74公里,高架線長約45.22公里,共設車站13座,具有線路長、站距長、高架線路多的特點。該列車選擇目前國內最快的120公里時速的技術路線。如果直達開行,跑完從臨港新城站到龍陽路站近60公里的全程,只要半個多小時。
為美化高架線路的環境,上海地鐵首次采用了地面第三軌接受車輛行駛電流的模式;為增加車輛的通用性,在車頂保留了受電弓,有需要時16號線的車可以到采用接觸網送電的線路上運營,能提高車輛利用率;值得注意的是,為提高長距離乘坐的舒適性,在國內地鐵中首創采用了橫排座位的方式。
車輛落成后,將在南車株機公司的試驗線上來回跑上5000公里,完成諸如制動、加減速、平穩性等上百項試驗。試驗合格后,車輛才能投入大批量生產和交付。車輛交付到達上海后,還會有一批精干的售后服務人員為車輛的安全運營保駕護航。
據悉,自2002年3月中國南車株機公司/西門子聯合體為上海軌道交通4號線建造列車以來,南車株機公司在十年間共向上海軌道交通11號線、16號線等提供或正在生產的有7個項目928輛列車。
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