CHV190變頻器在起重機中的應用(2)
6 CHV190起重機專用變頻器在門式起重機中的應用
介紹門式起重機是起重行業當中的一種典型設備,廣泛應用于室外倉庫、碼頭、集裝箱堆場和露天貯料場等處,其主要機械機構有提升、大車、小車,三種機構均可采用變頻技術實現無級調速。其中提升機構對變頻器的要求最高,上、下行不能產生“溜鉤”現象,性能上零速時需要輸出至少150%以上的額定轉矩;功能上需有可靠的抱閘時序控制,選用英威騰CHV190起重專用變頻器,實現對門吊的精確控制。
①提升機構
提升機構由1臺(YTSP355L-8)200KW變頻電機驅動,電機調速為帶編碼器的閉環矢量控制,采用INVT公司起重專用機器CHV190-250G-4;屬有檔位無級調速方式,內設S曲線加減速模式,保證重物提升過程中的穩定性。
②大、小車運行機構
大車運行機構有6臺(YTSP160M-6)7.5KW變頻電機驅動,6臺電機由一臺變頻器閉環矢量控制;小車運行機構由2臺(YTSP180-4)22KW變頻電機驅動,2臺電機由一臺變頻器閉環矢量控制;大小車運行機構屬于位移性負載,方案中大、小車兩組電機共用一臺變頻器通過切換分別控制,其中一組電機需要控制運行時,變頻器接收到轉換信號后自動切換到相應電機組參數。
6.1系統優點
(1)可靠的抱閘邏輯控制且抱閘時間可調,在保證不溜鉤的同時,也避免了電機的大沖擊電流。
(2)高性能的閉環矢量控制,在零速時可輸出180%的額定轉矩長達10S,增加了系統的可靠性。
(3)提升機構采用輕負載升速(電子副鉤)功能,重載時0-50HZ之間運行,空鉤可實現100HZ高速運行,以提高工作效率;
(4)多段速或模擬量調速,加、減速過程均按照S曲線模式,增加了工作的穩定性,減小了機械沖擊,延長設備使用壽命。
(5)多電機并聯后,變頻器自學習參數辨識,建立有效的控制數學模型,實現停車準確到位。
(6)單臺變頻器切換控制2組電機,自學習后并存儲兩組電機參數,均可實現閉環矢量控制,降低了系統成本,提高了市場的競爭力。
(7)可調轉矩補償,實現精確控制。
6.2系統框圖
6.3變頻器的現場調試
6.3.1提升變頻器的調試過程
(1)電機參數辨識
辨識電機參數在電機軸與負載脫開的情況下進行,首先設定電機參數P2.00-P2.05和編碼器參數P4.00-P4.01,然后設定P0.07為1進行電機參數自學習,見下表:
功能碼 |
設定值 |
參數詳細說明 |
功能碼 |
設定值 |
參數詳細說明 |
P0.01 |
0 |
0:鍵盤指令通道 |
P2.03 |
743 |
電機額定轉速 |
P0.02 |
0 |
0:鍵盤設定 |
P2.04 |
380 |
電機額定電壓 |
P2.01 |
200 |
電機額定功率 |
P2.05 |
385 |
電機額定電流 |
P2.02 |
50 |
電機額定頻率 |
P4.01 |
1024 |
編碼器脈沖數 |
自學習完成后,設定速度由低到高空載閉環矢量運行,觀察空載電流及電機運轉,確保正常。
(2)其它參數的設定
P0組基本功能組、P1組速度曲線組、P5組輸入端子組、P6組輸出端子組等參數可根據實際需要設定;
(3)抱閘時序控制測試
通過修改P8組增強功能組中的抱閘合閘、松閘延時參數,調試抱閘時序控制情況。
(4)帶負載閉環矢量運行及驗證輕負載升速(電子副鉤)功能觀察抱閘時序控制正常后再安裝好主軸聯動機構,設定速度由低速到高速的步驟運行。
帶負載調試時,堅持由低負載到高負載的步驟調試,同時注意觀察變頻器運行電流及電機運轉狀態。通過修改P8組增強功能組中的輕負載升速使能參數,驗證吊重物時0-50HZ之間運行,空鉤時0-100HZ之間運行。
6.3.2大、小車調試過程
大、小車共用一臺變頻器控制,其中大車由六臺7.5KW電機組成,在其中一臺電機上安裝好編碼器;小車由兩臺22KW電機組成,也在其中一臺電機安裝好編碼器。
6.3.3參數切換控制的說明
a:P5.05設定為“電機切換(MEX)”,說明當S4端子為off時,選擇第1組電機;S4端子為on時,選擇第2組電機;
b:P6.01設定為“電機切換輸出”,說明選擇Y1輸出,當變頻器接收“電機切換(MEX)”輸入信號后,在100ms內完成電機切換,并輸出“電機切換輸出”信號到該輸出端子;
6.3.4參數自學習
在脫離電機軸與負載的情況下,分別學習好兩組電機的參數。現在通過手動控制,使變頻器分別拖動大、小車兩組電機,大車電機將6個電機作為一個整體控制對象來看,這時設定的電機參數中電流與功率為6個電機之和。同理小車亦采用同樣方法處理,如下表:
功能碼 |
設定值 |
參數詳細說明 |
功能碼 |
設定值 |
參數詳細說明 |
P0.01 |
0 |
0:鍵盤指令通道 |
P2.03 |
1473 |
電機額定轉速 |
P0.02 |
0 |
0:鍵盤設定 |
P2.04 |
380 |
電機額定電壓 |
P2.01 |
44 |
電機額定功率 |
P2.05 |
84 |
電機額定電流 |
P2.02 |
50 |
電機額定頻率 |
P4.01 |
1024 |
編碼器脈沖數 |
(1)小車設定的參數
(2)大車設定的參數
功能碼 |
設定值 |
參數詳細說明 |
功能碼 |
設定值 |
參數詳細說明 |
PA.03 |
45 |
電機基速功率1 |
PA.06 |
380 |
電機基速電壓1 |
PA.04 |
50 |
電機基速頻率1 |
PA.07 |
108 |
電機基速電流1 |
PA.05 |
974 |
電機基速轉速1 |
PA.22 |
1024 |
編碼器脈沖數 |
(3)其它參數的設定
P0組基本功能組、P1組速度曲線組、P5組輸入端子組、P6組輸出端子組等參數可根據實際需要設定。
6.4大小車運行
抱閘時序控制調試以及帶負載調試可以參照提升主機的方法進行。由操作臺控制大小車切換動作,變頻器自動切換兩組參數拖動兩組電機分別閉環運行。
7 結束語
隨著電力電子技術的不斷發展完善,交流變頻調速技術日益顯現出優異的控制及調速性能,高效率、易維護等特點,加之它的價格不斷下降,使其成為起重機械一種優選的調速方案。但是,要使變頻器成功地應用于起重機調速,就必須針對起重機的特點,計算和選擇變頻器及其外圍的輔件,并在安裝與布線時采取特殊技術措施,以保證變頻調速的起重機安全、可靠地運行。
起重機行業對變頻器的性能、功能有著非常高的要求,英威騰公司通過深入的市場調研,開發出CHV190起重機專用變頻器系列產品,通過不同用戶現場實際運行,取得了良好的效果,并為自主品牌的變頻器在高端行業應用開創了先例。
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