很少有公司采取結構化的方法來實施工業自動化。據麥肯錫研究顯示，有16％的企業制定了明確的戰略，24％的企業明確了本企業有關工業自動化的發展。
很少有公司采取結構化的方法來實施工業自動化。據麥肯錫研究顯示，有16％的企業制定了明確的戰略，24％的企業明確了本企業有關工業自動化的發展。
如今，物聯網技術已進入實際應用階段，在諸多行業落地，切切實實成為企業降低運營成本，提高生產效率，進而提升綜合競爭力的重要手段。工業是物聯網應用的重要領域。
近日，德州儀器宣布推出其全新的SimpleLink微控制器(MCU)平臺，來滿足未來物聯網對功耗，安全，標準等方面的需求。
盡管自工業革命以來，經濟區域的技術飛躍相對較少，但制造業正受到大數據的影響。在未來的幾年里，如果想要繼續生產，更多的制造商將被鼓勵或被迫采用數據采集，存儲和分析的新標準。
orLab系統使用與現有制造機器和基礎設施整合的常見物聯網構件，讓機器維護人員能隨時隨地存取之前走到機器前面才能取得的信息。
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據國外媒體報道，市場研究機構ABI Research指出，許多人多都對工業物聯網(IIoT)的進展抱有很大期望。對此，該研究機構公布了有關這類預期的一些數據，預測今年工業制造業應用將通過蜂窩和衛星連接費實現1.38億美元的收入。
據國外媒體報道，市場研究機構ABI Research指出，許多人多都對工業物聯網(IIoT)的進展抱有很大期望。對此，該研究機構公布了有關這類預期的一些數據，預測今年工業制造業應用將通過蜂窩和衛星連接費實現1.38億美元的收入。
通用集團是全球最早從事車聯網技術構想與實踐的公司。1956年，通用汽車就發布了一段概念視頻，提出了自動駕駛、語音交互、遠程路線規劃、車主服務等概念。
到2016年，樹根互聯技術有限公司（以下簡稱“樹根互聯”）正式成立，而今年2月份，樹根互聯網的核心產品——根云平臺正式公開發布，三一重工“體外孵化”的工業
為了解決這個問題，ABB，博世力士樂，貝加萊，思科，通用電氣，庫卡，美國國家儀器公司（NI），派克漢尼汾，施耐德電氣，SEW－EURODRIVE以及TTTech在工業互聯網聯盟（IIC）以及OPC基金
隨后，國內的互聯網公司也紛紛開始投身物聯網浪潮，并大肆鼓吹IoT概念，一時間各種智能手環、智能插座、智能音響等智能設備你方唱罷我登場，掀起了一輪又一輪智能硬件單品的熱潮。
工業以太網現在占據了46%的市場份額 (去年占38%)。無線技術也在加強，目前占據了6%的市場份額(去年占4%)。合并計算的話，工業以太網和無線網絡現在占52%的市場份額，而現場總線為48%。
互聯網的大發展，推動了整個人類社會的發展，如今，我們正面臨著產業化變革的關鍵時期，“互聯網+”制造通過互聯網的手段讓產業鏈價值上的各個環節聯系的更加緊密、高效，真正實現產業的大規模、定制化生產。
目前國內傳統的智能制造，還是停留在簡單的機器換人和自動化階段，而現場設備和產品之間沒有互聯互通，仍然是大規模制造，產銷分離，工廠生產出來的產品分銷到商店，商店再到顧客，顧客在這樣的平臺上毫無體驗。
“在智能制造方面，德國‘工業4.0’以西門子為代表；美國‘工業互聯網’以GE為代表。我們正在探索，希望以海爾COSMO平臺為核心的智能制造模式能夠成為世界的‘第三極’。”周云杰說。
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